وصف المنتجات
وصف
من أجل تلبية احتياجات مشاريع البناء المختلفة، هناك العديد من الرافعات الشوكية في السوق، وهناك اختلافات واضحة بين هذه الرافعات الشوكية. ما هو نوع الرافعة الشوكية الأنسب لك؟ تتمتع الرافعة الشوكية الديزل الثقيلة بمكانة رائدة في سوق الرافعات الشوكية التجارية، لأنها تعتمد محرك تيار متردد حديث، والذي سيوفر طاقة كافية عند الاستخدام، ويسمح لك بتغيير التروس بشكل متكرر وتوفير أداء ممتاز دائمًا. وفي الوقت نفسه، فإن القنطرة المدمجة والإطار المصبوب سوف يقلل بشكل كبير من الوقت الضائع بسبب توقف الصيانة والفشل، مما يجعلها مناسبة لمختلف التطبيقات الثقيلة.
سمات
تم تجهيز الرافعة الشوكية الديزل الثقيلة هذه بإطارات قيادة شديدة التحمل ممتصة للصدمات، والتي تتمتع بقدرة تسلق جيدة ويمكن أن تحافظ على عمل جسم الطائرة بسلاسة، لذلك فهي معدات شحن خارجية مثالية، خاصة على التضاريس الوعرة. لا يمكنها تلبية متطلبات التشغيل العادي فحسب، بل يمكنها أيضًا تقليل وزنها بشكل كبير بسبب تصميمها الهيكلي المدمج. إنها تتميز بمزايا التشغيل المرن، تقليل التآكل وما إلى ذلك، ويمكنها إطالة عمر الخدمة بشكل فعال. بالإضافة إلى ذلك، هيكلها المتين يعتمد تصميمًا وقائيًا، والذي يمكن أن يحافظ على حجرة المحرك جافة ونظيفة نسبيًا وتجنب الصيانة المتكررة، ويمنع جميع أنواع الحطام في عملية البناء لتجنب التآكل.
المزايا
1. تعتمد هذه المعدات تصميمًا رائعًا لهيكل قاعدة العجلات المتغيرة، والذي يتميز بنطاق أطول قابل للتعديل ويحسن استقرار المعدات.
2. هيكلها مدمج، يتم تقليل المساحة المشغولة، ويتم تقليل الوزن الساكن للآلات، وبالتالي تحقيق تأثير توفير الطاقة.
3. إنه يدعم التشغيل والتشغيل على المدى الطويل، ويمكنه تحسين أداء وكفاءة التشغيل بشكل فعال.
خدمتنا
نحن نلتزم بفلسفة العمل المتمثلة في "التشغيل المستدام، وإفادة المجتمع"، ونسعى جاهدين لبناء الشركة لتصبح علامة تجارية ذات شهرة عالمية في صناعة الرافعات الشوكية الديزل الثقيلة. سنواصل الابتكار والبحث والتطوير من خلال مراقبة جودة الإنتاج بشكل منهجي، وأسلوب العمل الصارم، والتحسين المستمر للتكنولوجيا، والعمل جنبًا إلى جنب مع عملائنا لخلق التألق معًا. باعتبارنا شركة تعمل على مستوى العالم، فإننا نولي دائمًا اهتمامًا بحماية البيئة في المناطق التي نعمل فيها. نحن ندمج مفهوم حماية البيئة في العملية الكاملة لعملياتنا التجارية، ونبذل قصارى جهدنا لتقليل التأثير البيئي المحتمل للأعمال في المناطق التي نعمل فيها. في عصر الإنترنت عبر الهاتف المحمول، نحن نلتزم بمفهوم تطوير الاحتراف والتفاني والابتكار، ونلتزم بمبدأ الخدمة الموجه نحو العملاء والائتمان أولاً. مفهوم حوافز المواهب لدينا هو أن القدرة تحدد المنصب والمساهمة تحدد القيمة.
المعلمة
|
غرض |
وصف المشروع | وحدة |
FD160 (ثقيل) |
|
سمات |
الحمل المقدر |
كجم |
16000 |
|
مركز التحميل |
مم |
900 |
|
|
قاعدة العجلات |
مم |
3800 |
|
|
وزن |
وزن |
كجم |
27000 |
|
الهيكل |
مواصفات الإطارات: أمامي |
|
12.00-24 |
|
مواصفات الإطارات: خلفي |
|
12.00-20 |
|
|
عدد الإطارات، أمامي/خلفي (عجلات X-dreve) |
|
4/2 |
|
|
مداس العجلة: أمامي |
مم |
2070 |
|
|
مداس العجلة: خلفي |
مم |
2130 |
|
|
أبعاد |
زاوية ميل الصاري/العربة (أمامي/خلفي) |
درجة (درجة) |
6/12 |
|
ارتفاع الصاري (خفض الشوكة) |
مم |
3520 |
|
|
ارتفاع رفع الصاري |
مم |
3500 |
|
|
ماكس. الارتفاع |
مم |
5220 |
|
|
الارتفاع حتى واقي الرأس (الارتفاع حتى الكابينة) |
مم |
3210 |
|
|
الارتفاع الكلي (مع الشوكات) |
مم |
7480 |
|
|
شوكة أمامية عمودية تصل إلى الجزء الخلفي من السيارة |
مم |
5680 |
|
|
العرض الكلي |
مم |
2750 |
|
|
البعد شوكة |
مم |
1800*200*100 |
|
|
عرض عربة الشوكة |
مم |
2700 |
|
|
الصاري مين الأرض (مع الحمل) |
مم |
300 |
|
|
مركز قاعدة العجلات على الأرض (مع الحمل) |
مم |
350 |
|
|
الحد الأدنى لنصف القطر |
مم |
5340 |
|
|
سرعة السفر (مع تحميل/بدون تحميل) |
كم/ساعة |
22/30 |
|
|
أداء |
سرعة الرفع القصوى (مع تحميل/بدون تحميل) |
مم/ثانية |
240/300 |
|
الجرن |
كن |
130 |
|
|
القدرة على الصعود (مع الحمل / بدون تحميل) |
% |
20/22 |
|
|
محرك |
العلامة التجارية/الطراز للمحرك |
|
محرك يوشاي |
|
رقم الاسطوانة |
6 |
||
|
آحرون |
ناقل الحركة (أمامي/خلفي) |
|
2/1 |





r
|
غرض |
وصف المشروع | وحدة |
FD160 (ثقيل) |
|
سمات |
الحمل المقدر |
كجم |
16000 |
|
مركز التحميل |
مم |
900 |
|
|
قاعدة العجلات |
مم |
3800 |
|
|
وزن |
وزن |
كجم |
27000 |
|
الهيكل |
مواصفات الإطارات: أمامي |
|
12.00-24 |
|
مواصفات الإطارات: خلفي |
|
12.00-20 |
|
|
عدد الإطارات، أمامي/خلفي (عجلات X-dreve) |
|
4/2 |
|
|
مداس العجلة: أمامي |
مم |
2070 |
|
|
مداس العجلة: خلفي |
مم |
2130 |
|
|
أبعاد |
زاوية ميل الصاري/العربة (أمامي/خلفي) |
درجة (درجة) |
6/12 |
|
ارتفاع الصاري (خفض الشوكة) |
مم |
3520 |
|
|
ارتفاع رفع الصاري |
مم |
3500 |
|
|
ماكس. الارتفاع |
مم |
5220 |
|
|
الارتفاع حتى واقي الرأس (الارتفاع حتى الكابينة) |
مم |
3210 |
|
|
الارتفاع الكلي (مع الشوكات) |
مم |
7480 |
|
|
شوكة أمامية عمودية تصل إلى الجزء الخلفي من السيارة |
مم |
5680 |
|
|
العرض الكلي |
مم |
2750 |
|
|
البعد شوكة |
مم |
1800*200*100 |
|
|
عرض عربة الشوكة |
مم |
2700 |
|
|
الصاري مين الأرض (مع الحمل) |
مم |
300 |
|
|
مركز قاعدة العجلات على الأرض (مع الحمل) |
مم |
350 |
|
|
الحد الأدنى لنصف القطر |
مم |
5340 |
|
|
سرعة السفر (مع تحميل/بدون تحميل) |
كم/ساعة |
22/30 |
|
|
أداء |
سرعة الرفع القصوى (مع تحميل/بدون تحميل) |
مم/ثانية |
240/300 |
|
الجرن |
كن |
130 |
|
|
القدرة على الصعود (مع الحمل / بدون تحميل) |
% |
20/22 |
|
|
محرك |
العلامة التجارية/الطراز للمحرك |
|
محرك يوشاي |
|
رقم الاسطوانة |
6 |
||
|
آحرون |
ناقل الحركة (أمامي/خلفي) |
|
2/1 |
الوسم : رافعة شوكية ديزل ثقيلة، مصادر شركات تصنيع رافعة شوكية ديزل ثقيلة في الصين























