1. بعد بدء التشغيل ، لا يدور المحرك ، ولا يمكن رفع الأشياء الثقيلة
⑴ التحميل الزائد المفرط ، التحميل الزائد غير مسموح به
(2) الجهد أقل من 10 بالمائة من الفولتية المقدرة ، انتظر حتى يعود الجهد إلى طبيعته
⑶ يوجد عطل في الجهاز الكهربائي ، السلك مفصول أو الاتصال ضعيف ، والجهاز الكهربائي والدائرة تم إصلاحها
⑷ عجلة الفرامل والغطاء الخلفي الصدئان ومضغوطان ، ولا يمكن فصل عجلة الفرامل. قم بإزالة عجلة الفرامل وتنظيف السطح الصدأ
كنس غرفة المحرك والتعامل معها حسب الخطأ رقم 9
⑹ السلك رفيع جدًا ، استبدل السلك
2. الكبح غير موثوق به ، ومسافة الانزلاق تتجاوز المتطلبات المحددة
⑴ ينخفض ضغط الزنبرك بسبب التآكل الكبير لحلقة الفرامل أو لأسباب أخرى ، ويتم ضبط ضغط الزنبرك
⑵ حلقة الفرامل في حالة اتصال ضعيف مع السطح المخروطي للغطاء الخلفي ، قم بإزالته للطحن
(3) يوجد زيت على سطح الكبح ، قم بإزالته للتنظيف
⑷ حلقة الفرامل فضفاضة ، استبدل حلقة الفرامل
⑸ نوابض الضغط متعبة ، استبدل الزنبرك
⑹ أداة التوصيل لا تتحرك أو عالقة ، تحقق من الجزء المتصل
مقدار حركة الدوار المخروطي كبير جدًا ، اضبطه وفقًا للوائح
3. درجة حرارة المحرك مرتفعة للغاية
⑴ استخدام الزائد ، استخدام تقليل الحمل
⑵ التشغيل متكرر للغاية ، قم بتقليل عدد العمليات
(3) خلوص الفرامل صغير جدًا ، ولا يتم فصل حلقة الفرامل تمامًا أثناء التشغيل ، وهو ما يعادل حمولة إضافية. أعد ضبط
4. صوت المخفض عالي جدا
⑴ ضعف التزييت والتفكيك والإصلاح
5. يطن المحرك عند بدء التشغيل
⑴ مرحلة منخفضة من إمدادات الطاقة والمحرك ، وإصلاح أو استبدال الموصل
6. الجسم الثقيل يرتفع في الهواء ولا يمكن تشغيله بعد الوقوف
⑴ الجهد منخفض جدًا ويتقلب بشكل كبير ، انتظر حتى يتعافى الجهد قبل إعادة التشغيل
⑵ رفع الحمل الزائد ، استخدام تقليل الحمل
7. لا يمكن أن يتوقف بعد البدء ، أو عندما يصل إلى موضع الحد ، فإنه لا يزال لا يتوقف
⑴ ملحومة ملامسات موصل التيار المتردد ، ويتم قطع مصدر الطاقة الرئيسي بسرعة للتفكيك والصيانة أو الاستبدال
⑵ فشل المحدد ، استبدل موصل التيار المتردد
(3) تم توصيل السلك الداخلي للمحدد بشكل خاطئ ، وتم إصلاح دائرة المحدد
8. تقليل تسرب الزيت
⑴ بين جسم الصندوق وغطاء الصندوق ، حلقة الختم مجمعة بشكل سيئ أو تالفة ، قم بإزالتها للفحص أو استبدال حلقة الختم
⑵ لم يتم ربط برغي التوصيل ، قم بإحكام ربط البرغي
⑶ التزود بالوقود الزائد والتزود بالوقود حسب اللوائح
9. الفجوة بين الجزء المتحرك المخروطي أو الجزء الثابت للمحرك أصغر من أن تسبب الاحتكاك (يسمى الكنس)
لا يسمح لمنتجات المصنع بـ "كنس التجويف". الأسباب الرئيسية لحدوث "كنس التجويف" هي: تآكل حلقة الدعم على عمود المحرك ، أو الإزاحة المحورية لقلب الدوار ، أو إزاحة قلب الحديد المخصص. قم بإزالة الحلقة الداعمة واستبدالها بحيث يكون هناك فجوة منتظمة بين الجزء الثابت وأسطح المخروط الدوار ، كل جانب {{0}}. 35 ~ 0.55 مم (فجوة المحرك الصغيرة صغيرة) أو أرسلها مرة أخرى إلى الشركة المصنعة للإصلاح.
